除灰系統是火力發電廠中重要的一個生產系統，其設備的可靠性至關重要，將直接影響到鍋爐的安全經濟運行。其中渣漿泵是關鍵設備�？涌陔姀S自1996年試運行以來，由于只投入近期灰場運行，二級泵未啟動，一級渣漿泵設計時考慮到遠期灰場的使用，選型偏高，雖然制造廠將原設計進行了修正，原渣漿泵型號由150ZM-60改進為150ZM-50A，但投入運行后，在實際使用工況下，渣漿泵出口排渣門磨損嚴重，使用壽命縮短，平均40～50天便檢修更換，整個除灰系統的可靠性和經濟性無法保障。因此，通過對排渣門磨損原因的深入分析，對渣漿泵進行了技術改進。改后效果良好，除灰系統設備的可靠性和節能降耗都具有了重要的實際使用意義。
灰渣泵磨損原因分析
鍋爐灰渣泵房前的灰渣池用來匯集來自1號爐的渣漿、沖灰水和來自汽機污水泵房的生活污水�；以梅績裙苍O3臺150ZM-50灰渣泵，每臺設計流量為250㎡/h，葉輪流道70mm，外圓10mm，配套電機轉速980r/min，電機功率95kW，通過兩條巾273X10mm的輸灰管道排入灰場，一條運行，一條備用。除塵水源為灰場回水、化學排污水和工業水，由2臺設計流量為200m/h的離心泵提供。
因灰渣泵流量為250m3/h，若要完成輸灰，就必須通過調整灰渣泵出口的排渣門的開度來滿足運行要求，從局部阻力角度分析，排渣門的開度大小直接影響著流體對閥門的沖擊力。排渣門開度越小，其局部阻力系數越大，對其磨損越嚴重。由于灰渣泵出口排渣門長期處于微開啟狀態下運行，勢必造成了其嚴重磨損，這是排渣門磨損的直接原因。
另外，灰渣顆粒增大，燃燒煤泥使排渣量隨之增加，也是間接引起排渣門磨損的原因。
解決措施
針對上述原因，建議采用以下措施：
(1)在鍋爐運行中盡量控制結渣，如采用合適過量空氣系數、風粉配比控制爐內溫度等；
(2)恢復碎渣機使用，以減少灰渣顆粒直徑；
(3)對灰渣泵進行改型，以適應流量減少時灰渣泵運行的要求；
(4)增加除灰水及灰渣池補水。以下著重分析灰渣泵改型的方法之一車削葉輪外徑。
灰渣泵改造后的效果
灰渣泵葉輪直徑在巾510mm時，電機運行電流為120A左右，當葉輪直徑改為似70mm時，電機運行電流為94A左右。
葉輪更換后可連續運行120天左右。
灰渣泵設計流量偏大，使排渣門開度減小，而開度越小，磨損就越嚴重。
通過對以上四項解決措施的實際使用效果的比較，認為渣漿泵葉輪車削方法不失為最直接有效的好方法。當灰渣泵葉輪直徑由巾510mm車削到巾470mm后，可解決泵排渣門嚴重磨損問題，排渣門使用壽命可提高1.5～2倍，設備可靠性大大加強。
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